Guide :
- Acheter une voiture ancienne
Hommage :
- Île Seguin
Métier :
- Expert automobile
Au milieu des années 20, Louis Renault, conscient du faible rendement de son site de Billancourt, décide de se doter d’un outil industriel ultramoderne. L’île Seguin, située en face de ses usines, est une belle opportunité.
En 2 ans, l’îlot de verdure devient un immense paquebot d’acier et de béton. Surélevé pour éviter les crues, le complexe, long de près d’un kilomètre, possède sa propre centrale thermique et une piste d’essais au sous-sol. Dressé sur 5 niveaux, il intègre toutes les opérations nécessaires à la fabrication d’une automobile, de l’emboutissage à la sellerie. Inaugurée en novembre 1929, l’usine est la plus moderne d’Europe.
Bombardée 3 fois pendant la guerre, elle redémarre en 1947 au rythme de 150 4CV par jour. Comptant jusqu’à 10 000 ouvriers dans les années 60-70, elle voit ensuite son activité se réduire au profit d’autres usines plus modernes.
En mars 1992, avec l’arrêt de la dernière chaîne de R5, c’est tout un monde qui disparaît. L’usine est aujourd’hui en cours de démolition. Elle sera remplacée par un musée et des jardins…
• Les grandes dates de l'île Seguin :
- 1926 : Construction d'un pont entre Billancourt et l'île Seguin
- 1928 : L'usine de Billancourt s'étend à Seguin
- 1929 : Construction d'une centrale thermique
- 1930 : Pleine activité à Seguin
- 1931 : Construction de cars à Seguin
- 1932 : Construction d'un second pont entre Meudon et Seguin
- 1935 : Construction d'automotrices à Seguin
- 1943 : 4 avril, 3 et 15 septembre, bombardements alliés
- 1946 : Tout Seguin appartient à Renault
- 1955 : Inondations sans arrêt de fabrication
- 1986 : Vente de 13.5 ha de Billancourt
- 1992 : 31 mars, arrêt de la production sur l'île Seguin
- 1994 : Projet de Technocentre à Guyancourt
- 1998 : Inauguration du Technocentre de Guyancourt
- 2000 : Vente de l'île. L'homme d'affaire F. Pinault annonce y construire un musée exposant sa collection d'oeuvres d'art
- 2004 : Début de la démolition des bâtiments de l'île
- 2005 : Abondon de Pinault au projet de fondation d'art contemporain, évoquant un retard trop important des travaux
En 2 ans, l’îlot de verdure devient un immense paquebot d’acier et de béton. Surélevé pour éviter les crues, le complexe, long de près d’un kilomètre, possède sa propre centrale thermique et une piste d’essais au sous-sol. Dressé sur 5 niveaux, il intègre toutes les opérations nécessaires à la fabrication d’une automobile, de l’emboutissage à la sellerie. Inaugurée en novembre 1929, l’usine est la plus moderne d’Europe.
Bombardée 3 fois pendant la guerre, elle redémarre en 1947 au rythme de 150 4CV par jour. Comptant jusqu’à 10 000 ouvriers dans les années 60-70, elle voit ensuite son activité se réduire au profit d’autres usines plus modernes.
En mars 1992, avec l’arrêt de la dernière chaîne de R5, c’est tout un monde qui disparaît. L’usine est aujourd’hui en cours de démolition. Elle sera remplacée par un musée et des jardins…
• Les grandes dates de l'île Seguin :
- 1926 : Construction d'un pont entre Billancourt et l'île Seguin
- 1928 : L'usine de Billancourt s'étend à Seguin
- 1929 : Construction d'une centrale thermique
- 1930 : Pleine activité à Seguin
- 1931 : Construction de cars à Seguin
- 1932 : Construction d'un second pont entre Meudon et Seguin
- 1935 : Construction d'automotrices à Seguin
- 1943 : 4 avril, 3 et 15 septembre, bombardements alliés
- 1946 : Tout Seguin appartient à Renault
- 1955 : Inondations sans arrêt de fabrication
- 1986 : Vente de 13.5 ha de Billancourt
- 1992 : 31 mars, arrêt de la production sur l'île Seguin
- 1994 : Projet de Technocentre à Guyancourt
- 1998 : Inauguration du Technocentre de Guyancourt
- 2000 : Vente de l'île. L'homme d'affaire F. Pinault annonce y construire un musée exposant sa collection d'oeuvres d'art
- 2004 : Début de la démolition des bâtiments de l'île
- 2005 : Abondon de Pinault au projet de fondation d'art contemporain, évoquant un retard trop important des travaux